Підходи до управління перерозподілом паркувального попиту при зміні міської інфраструктури
DOI:
https://doi.org/10.31649/1681-7893-2025-50-2-87-95Ключові слова:
перерозподіл паркувального попиту, гравітаційні моделі, регресійні моделі, паркувальні хаби, міська інфраструктура, динамічне ціноутворення, TAZ-зонування, транспортне планування, міська мобільністьАнотація
Інфраструктурні зміни в місті, створення пішохідних зон, реконструкція вулично-дорожньої мережі, зміна норм забудови та відкриття нових транспортних об’єктів —до призводять суттєвих просторових зрушень у паркувальному попиті. За відсутності належного планування це спричинює вторинні перевантаження прилеглих районів, збільшення часу пошуку місця (cruising), зростання локальних заторів та подальше погіршення екологічної ситуації. У статті проведено аналітичне дослідження сучасних підходів до оцінювання та перерозподілу паркувального попиту, зосереджене на статистичних моделях (гравітаційні моделі, регресійні залежності, поведінкові логіт-моделі) та інфраструктурних інструментах управління (зонування територій, паркувальні хаби, зміна пропозиції місць, тарифна політика).
Дослідження включає узагальнення міжнародних досліджень, порівняльний аналіз ефективності моделей та побудову демонстраційного сценарію перерозподілу попиту для умовного міста з базовим зонуванням. Отримані результати свідчать, що поєднання аналітичних моделей із практичними інфраструктурними заходами дозволяє прогнозовано перенаправляти надлишковий попит, знижувати тиск на центральні райони та оптимізувати навантаження на міську транспортну систему.
Практична значущість роботи полягає у формуванні рекомендацій щодо проєктування реконструкцій, впровадження паркувальних хабів та застосування диференційованих тарифів з урахуванням просторової динаміки попиту. Запропонований підхід може бути використаний міськими адміністраціями, операторами паркування та фахівцями з транспортного планування для підвищення ефективності управління паркувальними ресурсами та підтримки стійкої міської мобільності.
Посилання
Hampshire, R. C., & Shoup, D. (2018). What share of traffic is cruising for parking? Journal of Transport Economics and Policy, 52(3), 184–201. URL: https://www.ingentaconnect.com/content/lse/jtep/2018/00000052/00000003/art00003.
Kopytsia, V., & Kvyetnyy, R. (2025). Module for integrating parking hubs with the parking lot occupancy forecasting system. Information Technologies and Computer Engineering, 22(1), 93-102. https://doi.org/10.63341/vitce/1.2025.93.
Levy, N., & Benenson, I. (2015). GIS-based method for assessing city parking patterns. Journal of Transport Geography, 46, 220–231. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2015.06.015.
Piccialli, F., Vickerman, M., & Musso, A. (2025). A digital twin framework for urban parking management and mobility forecasting. Nature Communications, 14, 65306. https://doi.org/10.1038/s41467-025-65306-w.
Kopytsia, V., & Kvetny, R. (2025). Analysis of approaches to improving intelligent parking management technologies. Optical-electronic information and energy technologies, 49(1), 157–167. https://doi.org/10.31649/1681-7893-2025-49-1-157-167.
Peer, S., & Lehner, S. (2019). The price elasticity of parking: A meta-analysis. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 121, 177–191. https://doi.org/10.1016/j.tra.2019.01.014.
Samaranayake, P., Gunawardana, U., Jayasinghe, A., & Sandanayake, Y. (2022). Parking assessment in the context of growing construction activity and infrastructure changes: Simulation of impact scenarios. Sustainability, 14(9), 5098. https://doi.org/10.3390/su14095098.
Chester, M., Fraser, A., Matute, J., Flower, C., & Pendyala, R. (2015). Parking infrastructure: A constraint on or opportunity for urban redevelopment? Journal of the American Planning Association, 81(4), 268–286. https://doi.org/10.1080/01944363.2015.1092879.
Litman, T. (2020). Parking management: Comprehensive implementation guide. Victoria Transport Policy Institute. URL: https://www.vtpi.org/park_man.pdf.
Bates, J. W. (1972). A gravity allocation model for parking demand. Highway Research Record, 395, 1–4.
Alves, F., Cardoso, J., Rodrigues, A., & Sousa, M. (2023). Environmental and social benefits of urban parking space shortages mitigation management model: A system dynamics and nudge approach. Sustainability, 17(14), 6414. https://doi.org/10.3390/su17146414.
Meng, F., Du, Y., Leung, C. L., & Wong, S. C. (2018). Modeling heterogeneous parking choice behavior on university campuses. Transport Planning and Technology, 41(2), 154–169. https://doi.org/10.1080/03081060.2018.1407518.
Piccioni, C., Vickerman, M., & Musso, A. (2019). Investigating effectiveness of on-street parking pricing schemes in urban areas: An empirical study in Rome. Transport Policy, 80, 136–147. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2018.10.010.
Kobus, M., Gutiérrez-i-Puigarnau, E., Rietveld, P., & van Ommeren, J. N. (2013). The on-street parking premium and car drivers’ choice between street and garage parking. Regional Science and Urban Economics, 43(2), 395–403. https://doi.org/10.1016/j.regsciurbeco.2012.10.001.
Gragera, A., & Albalate, D. (2016). The impact of curbside parking regulation on garage demand. Transport Policy, 47, 160–168. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2016.02.002.
Bisikalo, O., Kharchenko, V., Kovtun, V., Krak, I., Pavlov, S. Parameterization of the Stochastic Model for Evaluating Variable Small Data in the Shannon Entropy Basis, Entropy, 2023, 25(2), 184
##submission.downloads##
-
PDF
Завантажень: 0
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:- Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.
- Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.
- Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).
